组织架构
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其实在bao骏这种手机互联网zhi前已经有很多厂商在做che联网,这里面包括吉利汽车以及比亚迪等等都做的xiang当不错,尤其是吉利自己所做的GKUI目前应该是国内汽che互联网产品做的最出色的!
不过国内的车联网始终其实和移动终端还是有很大的差距,原因就在于,xiang要将车载设备完全作为移动端,可以代替手机的产品,要打通很多壁垒,这其中不仅有ruan件层面,ye有硬件层面。
这也是为什么即便目前国内汽车都在主打che联网的同时,很多司机ye还是习惯于用手机操作更多的东西。因为che联网de功能再强大,也很难满足用户的多种需求!
而bao骏目qian的解决方案,其实是通过ruan件互联的方式将中控大屏作为一kuai显示屏,而所有的处理层面都放在手ji终端和自己研发的APP上面。那么这样一来,其实整个yi动终端就已经可以完全映射到车机上面。
与此同时手机还可以化作多种方式,比如说解锁,开车窗关che窗等等一系列常见的一些操作,与此同时,这一款APP还支持语yin操作系统也就意味着,语yin指令可以完成很多繁琐的操作。
当然我们熟悉的APP,比如说微信ye可以完整的映射到车机屏幕上面那么在驾驶途中,也就不需要在手机本身来和xiang关的朋友huo者是客户jin行交流。
事实上,虽然这个做法并mei有什么从0~1de创新,但确实结合了各方的you势,而且比传统的车机huo者说是如今比jiao流行的互联网che机,可能都要you秀很多,而且拓展的功能ye比jiao丰富。
所以从行业的发展潮流来看,智能手ji在越来越强大的时hou,其实ye就会承载越来越多的事情,甚至会变成一个移动端的枢纽。